Як натягнути ремінь генератора?
Щоб при експлуатації автомобіля не розряджалася акумуляторна батарея і не перегрівався двигун, кожен водій повинен знати те, як натягнути ремінь генератора.
- ремінь
- генератор
- натяг
На автомобільному двигуні електричну енергію виробляє генератор. Обертання на ротор пристрою передається з шківа колінчастого вала за допомогою клинового ременя спеціального профілю. Ремінь працює в жорстких умовах: постійно змінюється температура, вологість і навантаження. Вплив цих чинників призводить до зносу контактних поверхонь ременя і шківів. Починається прослизання і, як результат, стрибок температури двигуна і зниження напруги зарядки.
Залежно від типу і марки двигуна конструкція натяжних пристроїв ременя має суттєві відмінності. Як натягнути ремінь генератора? В автомобілях класичної комплектації переміщують на сам генератор шляхом повороту його на нижніх кронштейнах кріплення. На дизельних двигунах і іномарках застосовується спеціальний ролик, встановлений на довгій шпильці з різьбленням і направляючими штифтами. Перед натягуванням ременя роликом необхідно ріжковим ключем послабити контргайку на шпильці і обертанням спеціального баранчика натягнути ремінь. По завершенню натягу контргайку затягнути.
Практика розробила для класики чітку послідовність процедури того, як натягнути ремінь генератора: вимкнути двигун, вимкнути акумулятор і, за потребою, зняти його з автомобіля ріжковим ключем на 17, послабити фіксуючу гайку натяжної планки ключами на 17 і 19, послабити кріплення генератора до кронштейнів. Вставити монтировку між блоком циліндрів і статором генератора. Плавним зусиллям натягувати ремінь і затягувати фіксуючу гайку.
Встановити на місце акумулятор, приєднати його, далі призвести пробний запуск двигуна. При випробуванні включити дальнє світло фар для перевірки відсутності прослизання: у момент включення не повинно бути ривків зарядного напряженія.Обращаться з такою дрібницею на станцію техобслуговування до фахівця ні до чого. Тим більше, що однією з причин зниження зусилля натягу може бути ослаблення кріпильних деталей.
